A Pécsi Kulturális Központ műszaki állapota miatt el kell hagynunk az épületet. A klubterepasztal tervezési és kivitelezési sajátosságai miatt nem mozdítható el a jelenlegi helyéről. 1993-ban kezdődött az építése, és akkor nem jelezte senki, hogy szállíthatóra kell megépíteni, mert később az épület úgyis tönkremegy, el kell azt hagynunk. Így sajnos az enyészeté ill. az aktuális markológép martaléka lesz. Gyakorlatilag meg lesz semmisítve.
Az állomások név szerint:
1. “Fali” pályarészen: Abaliget (MÁV)
2. “Fali” pályarészen: Godisa (MÁV)
3. “Városi” részen: Bierheim (fantázia) (DB)
4. “Hegyvidéki” részen: Alpenhof (fantázia) (DB)
5. Schattenbahnhof (árnyék pályaudvar)
Terepasztalunkon öt vasútállomás (ebből egy rejtett, un. árnyék állomás – mely egy hegy gyomrában szerelvények tárolására és mozdonyok pihentetésére szolgál), került megépítésre.
A “hegyvidéki” részen Alpenhof falucskának vasútállomását kiegészíti egy vontatási telep is, melyen a dízel és villamos mozdonyokon túl, a nosztalgia vonatok gőzmozdonyainak “kiszolgálása” is biztosított.A vontatási telep mellett működik egy Ro-La (gördülő országút) terminál.
A felvételi épület mellől “indul ki” a normál nyomtávú, fogaskerekű (villamos vontatású) vasút. A “fogas” végállomásáról hegyi sikló szállítja tovább a kirándulókat – egészen a hegytetőn épített (2320 mm magasan a padlószint felett fekvő) turistaszállóig. A “városi” részen Bierheim nevű fantázia kisváros látható, ahol minden, – a városokra jellemző épületegyüttes megtalálható. A kisváros keleti oldalán elterülő, kertvárosi részét dél felől egy temető zárja le. A város nyugati részén meghatározó építmény a traktorgyár, és környezete. A “fali” pályarészen Abaliget és Godisa között, a mecseki dombvidékre jellemző táj került bemutatásra, az ún. : “forduló részen” kialakított fakitermeléssel.
Facebook oldalunk:
Email címünk:
Klubvezetőnk:
Ténai László
+36 20 584 8218
Szakkörvezetőnk:
Gayer Tibor